上海の公共路線バス
上海の公共バス
上海の公共路線バスの情報
上海市内の公共路線バス概要
上海市では軌道交通網の整備により、公共路線バスの占める割合はやや低下しつつあるが、それでも市内交通の主役を占めており、上海市内を網の目のように網羅し、2013年現在約1090路線あり、バス車両は1.67万台、1日平均のべ742万人が利用する。
空調化率も95％を越え、郊外の一部の路線を除いて全て空調付の車両となり、かつての夏場の蒸し風呂のような状態は解消された。
上海の公共路線バスの運行状況
ほとんどの上海の公共路線バスでは始発と最終バスのみ時刻記載があるものの、昼間の運行間隔については明確な時刻表はなく、およその運転間隔が案内されるだけで、10～20分間隔とされているものの、いつ来るかは待ってみないとわからないのが現状となっている。
ただ近年ではバスにGPS端末を搭載し、到着する時刻をデジタル表示するバス停や、スマートフォンのアプリも登場しており以前より待ち時間に悩まされることも少なくなっている。
さらに比較的運行間隔が疎な路線を中心に「定班」という運行時刻を固定したバスも増えてきており、以前よりずいぶんと利用しやすくなった。
渋滞の頻発する上海ではバスの所要時間は読みにくいが、延安西路のような各所の主要幹線道路を走る路線の場合は、朝（7時～10時）と夕方（16時～19時）の3時間ずつバス専用レーンが設置されるため、渋滞を脇目にすいすいと進み、タクシーよりも早く到着するケースが増えている。
上海の公共路線バスの乗り方
バス停には、そのバス停に発着する路線と、初便最終の時刻、停車バス停、運賃などが記されており、これを参考にして目的のバスが来たらバスに近づいて乗車する。
上海ではバスへの整列乗車の習慣はあまりなく、停車位置も都度あいまいなため、人が少ないバス停だときちんと手を挙げて乗車の意思を表示をしないと通過されてしまう可能性もある。
上海のバスは大半が「前乗り・後降り」となっているが、一部例外があったり、地元の人間がルールを守らなかったりするので気を付けて乗り降りしたい。
一部の長距離路線を除いて上海市ないではワンマンバスが主流となっており、中国語では「无人售票」のステッカーが貼られているため、なるべく小銭か上海公共交通カードを用意したい。
近年では両替機がついた車両も登場したが、全ての車両についているわけではないので、やはり小銭を準備しておく必要がある。
なお子供料金は親同伴の場合、身長130センチ未満なら無料になる。
バスの中での注意
窓際の黄色の座席は社会弱者のための優先席なのでお年寄りや妊婦、子連れの乗客が来たら率先して譲りたい。
下車予定のバス停が近づいたら、早目に早めにドアの前に立ち降りる意思表示をしないと通過されてしまう場合もある。
混んでいる車両ではスリも時々いるので身の回りには十分気をつけたい。
主な上海市内の公共路線バスターミナル
拠点となる駅のそばや、郊外区の中心地域には、交通の核となるバスターミナルがそれぞれ設置されている。
上海市中心地区の主要公共路線バスターミナル
・人民広場
・上海体育館（軌道交通3号線漕渓路駅・11号線上海遊泳館駅・1・4号線上海体育館駅）
・龍陽路公交枢紐站（軌道交通2・7・16号線・リニア龍陽路駅）
大型駅に隣接する公共路線バスターミナル
- 上海駅南広場（上海駅・軌道交通1号線）
- 上海駅北広場（上海駅・軌道交通3号線・4号線・上海長途客運総站）
- 上海南駅南広場（上海南駅・軌道交通3号線・金山鉄路・上海長途客運南站）
- 上海南駅北広場（上海南駅・軌道交通1号線・浦東鉄路）
- 上海虹橋枢紐東交通中心（上海虹橋国際空港・上海虹橋駅・軌道交通2号線・10号線）
- 上海虹橋枢紐西交通中心（上海虹橋駅・上海長途客運西站（虹橋站）・軌道交通2号線・軌道交通10号線・軌道交通17号線）
郊外区向けの公共路線バスターミナル
- 普安路延安東路站（軌道交通8号線大世界駅）
- 新西南汽車站（梅隴站）（軌道交通1号線錦江楽園駅）
- 汶水路共和新路公交枢紐站（軌道交通1号線汶水路駅）
- 上海科技館公交站（2号線上海科技館駅）
- 五洲大道公交枢紐站（軌道交通6号線五洲大道駅）
- 国家会展中心地鉄站（軌道交通2号線国家会展中心駅）
郊外地区の公共路線バスターミナル
宝山区の路線バスターミナル
青浦区の公共路線バスターミナル
松江区の公共バスターミナル
- 松江城東站
- 松江大学城站
奉賢区の公共路線バスターミナル
金山区の主要公共路線バスターミナル
浦東新区の公共路線バスターミナル
- 南匯汽車站
- 川沙公交客運站
崇明県の公共路線バスターミナル
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